文：张喜崇
Free Rider或搭便车者，是一个经济现象，也是一个社会现象。所谓经济现象，就是有人不做贡献，只是享受他人劳动的成果；又或者是社会现象，一些滥竽充数的人，在一个社会群体中，享受着他人努力所带来的好处或名利。比如，在公司的集体项目中，没有努力却享受着和别人一样的酬劳；在社区中不缴交保安费，却享受着社区安全舒适的环境；在团体任务中，不付出努力却享受着任务所带来的分数和赞美。简言之，这类人，只是想要坐享其成，而不想付出与他人同等的努力。
但是现今社会也有一种 Free Rider 的假象，比如有些人在公司的集体项目中，某人被组员排挤，不让他参与讨论和决策；又或者在社区的保安课题上，一些居民就不赞同保安的计划，所以不愿意缴费；在团队任务中，一样努力但是所贡献的成果被组员嫌弃，虽然团队获得奖励或高分，但是个人的建议却不被接纳。这种情况，我归纳为 Free Rider 假象，因为搭便车者实际也愿意贡献，但是不被接纳；或是原本就不想要在同一辆车上，可是却被迫上了车。
我这里讨论的 Free Rider 是第一种情况，是搭便车者的恶习性，是一种贪。而第二种情况并不全然是搭便车者的问题，就不在这里展开讨论。第一种情况就是如果有人贪小便宜、贪图利益，我们应该如何自处。特别是在佛法的运用上，我们可以如何应对。《法句经》有偈颂曰：
此心难觉察，
随欲望流转，
智者善护心，
心获得安乐。
首先，一名修行者的首要任务是守护自己的心，不能够和别人的烦恼起相应。别人起了贪心，若我们以嗔心(对他人的厌恶之心)对应，也不过是陷入同样的烦恼。只有心平气和，才能够稳住自己，不随欲望流转。当然，我们也不应助长他人的欲望，如果让这样的人尝到甜头，必然会“食髓知味”，不知悔改。这时候就看我们如何善用智慧，以纠正这类组员不良的意图，以寻求双赢的结果。
第一是知人善用，在任务一开始就做好责任分配。在组员之间寻求共识，并且应该要签订某种在组员之间的协议，以方便日后的问责。一项任务的完成，需要团员的协作和搭配，一些能力较强的组员，可以负责较为艰难的任务；一些能力较弱的组员，可以负责难度较低的工作。确保“人人有事做，事事有人做”，以寻求团队最高的效率。
第二是监督要到位。一旦任务已经分配好，就要确认进度，并做好监督的工作。不要等到最后一分钟，某些组员进度没有跟上，而使到其他组员必须承担此人的失责。如果过程中时刻的追踪进度，就可以在一些组员掉链子时，即刻加以纠正，开会检讨。组员之间应以相互协作，完成任务为首要目标；不要模糊了焦点，变相的成为人身攻击，相互批斗的争论。
第三是互相激励。首先不要一直怀着别人都是不愿意贡献的假想，要心怀感恩。每一个人都有自己的困难，一个“搭便车者”，相信也会有自己的理由。或者能力不济、或者个人私事、也可能是自己的惰性。如果我们相信佛法，我们就能够“包容”他人“恶”的习性，这必然与个人成长的经验相关，一直到最终演变成了他的“业力”（习惯），就是想要改正，也是有心无力。但是团队的力量（共修），就是可以协助个人战胜恶习性，所以这个时候，有能力的组员更应该协助帮忙，提升他的“善”，让他摆脱“恶”的轮回。
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最后是要有坦荡的胸怀。当所有人都尽了最大努力，无论结果好坏，都应坦然接受最终的成果。这也包括在面对一个“搭便车者”的行为纠正。如果从一开始，我们已经无法避免团队中会有这样一号人物，就把协助他，也当作是任务的一部分。如果最终他改变了行为，实为功德；若不成，我们也尽了心。若你们之间的缘分已尽，日后当不在见；若是还需要遇上，则也是业力使然，那么我们可以再次应用文中提出的方法进行应对。只要你不生烦恼，不在造业，这样的关系最终必然消散，而你也最终功德圆满！
COMMENTS
很难用坦荡的胸怀对freerider 释然怎么办🥹
随顺因缘吧！接受自己的这个情绪，放下，且坦然面对，不再内耗，加油！可以尝试以学习的心态去帮助他们。